Khí Gas nặng hay nhẹ hơn không khí?
Câu trả lời là: Khí Gas nặng hơn không khí (Propan gấp 1,55 lần; Butan gấp 2,07 lần) nên khi thoát khỏi thiết bị chứa, gas tích tụ ở những chỗ trũng trên mặt đất và tạo thành hỗn hợp nguy hiểm cháy nổ.
Sử dụng Gas an toàn khi nấu nướng
Gas được sử dụng trong rất nhiều linh vực. Bởi đặc thù độc giả đều là các chị em nội trợ nên trong bài viết này, Kocher chỉ hướng dẫn sử dụng Gas an toàn trong phạm vi nấu nướng sinh hoạt thường ngày. Đầu tiên, chị em cần nắm rõ tiêu chuẩn của một bình Gas mới mua về như sau:
Tiếp theo, các chị em cần đặc biệt lưu ý những điều sau:
Trên đây là những kiến thức tổng hợp đầy đủ nhất về Khí Gas cũng như những lưu ý để sử dụng Gas an toàn trong sinh hoạt thường ngày cho các hộ gia đình. Nếu có thắc gì, các bạn vui lòng để lại bình luận để chúng tôi chia sẻ và giải đáp tới quý bạn. Chúc mọi gia đình luôn có một không gian bếp ăn ấm cúng, an toàn và hạnh phúc.
Bajaj menjadi salah satu transportasi umum andalan di DKI Jakarta. (Foto: Dok SINDOnews)
- Seiring perkembangan zaman, moda transportasi yang tersedia di DKI Jakarta kian beragam. Saat ini, masyarakat Jakarta dan daerah lainnya di sekitar Ibu Kota dapat menikmati layanan transportasi LRT, MRT, Transjakarta, KRL Commuter, serta Jaklingko. Namun, moda transportasi jadul seperti bajaj masih bisa ditemukan wara-wiri di jalan-jalan Ibu Kota.
Bajaj merupakan salah satu transportasi umum di Jakarta yang telah lama beroperasi. Bentuk kendaraan ini unik karena memiliki tiga roda, satu di bagian depan dan sisanya di bagian belakang. Bajaj bisa menampung dua sampai tiga orang penumpang. Dahulu, bajaj berwarna oranye dan deru dari mesinnya cukup berisik. Tapi setelah diremajakan, bajaj sekarang berwarna biru serta mesinnya tidak lagi bising seperti dulu karena bahan bakar yang digunakan adalah gas. Dengan gas sebagai penggerak kendaraan, bajaj menjadi transportasi yang ramah lingkungan.
Namun, tahukah Anda, bajaj sebenarnya adalah nama produsen otomotif dari India yang jadi nama transportasi umum di Jakarta? Ya, bajaj bukanlah nama transportasi umum, melainkan merek perusahaan otomotif.
Untuk mengetahui lebih jauh profil bajaj, dapat ditelusuri mulai dari kemunculannya di India. Bajaj Auto berdiri sebagai bagian dari Bachraj Trading Corporation Private Limited pada 1945. Perusahaan ini memulai penjualan kendaraan roda dua dan roda tiga impor dari Vespa.
Setelah mendapat lisensi dari pemerintah India, Bajaj Auto mulai memproduksi kendaraan roda dua dan roda tiga pada 1959. Nama perusahaan pun diubah menjadi Bajaj Auto Private Ltd dan di tahun selanjutnya menjadi perusahaan publik.
Sukses memproduksi 100.000 skuter pada 1969, Bajaj Auto mulai memperkenalkan pengangkut barang beroda tiga di tahun berikutnya dengan merek Bajaj. Pada 1973, Bajaj diekspor ke sejumlah negara, seperti Nigeria, Bangladesh, Australia, Sudan, Bahrain, Hong Kong, dan Yaman.
Bajaj Auto lalu merambah ke Jakarta melalui kerja sama dengan PT Tunas Bekasi Motor Company pada 1974. Kerja sama tersebut dilakukan dalam hal pengetahuan teknis pembuatan skuter dan kendaraan roda tiga di Indonesia.
Pada 1975, dimulailah sejarah Bajaj sebagai salah satu angkutan umum resmi di Jakarta. Saat itu sudah ada angkutan jenis I-III, yaitu kereta api, bus kota, serta taksi. Bajaj termasuk dalam kendaraan umum jenis IV yang melengkapi kendaraan lainnya.
Hingga sekarang, perusahaan
yang dipimpin oleh Rahul Bajaj masih terus beroperasi dan menghadirkan produk-produk andalannya. Salah satu inovasinya adalah kendaraan roda tiga listrik. Bajaj Auto pernah menempati peringkat 96 dalam daftar 100 Perusahaan Paling Inovatif Dunia 2014 oleh
Thành phần của Khí Gas?
Trong thành phần của khí Gas, tỷ lệ pha trộn thông thường của Propan:Butan là 30:70, 40:60, 50:50
Ở trạng thái nguyên chất, Khí Gas không mùi, không màu, không vị, không độc hại. Tuy nhiên, trong thực tế khí gas có mùi là do nhà sản xuất pha trộn thêm chất tạo mùi đặc trưng để giúp phát hiện khí gas khi xảy ra sự cố rò rỉ. Đáng lo ngại là, chất tạo mùi này là chất có hại cho sức khỏe nếu thường xuyên tiếp xúc với liều lượng quá mức cho phép.
Hiện tượng khí Gas hóa lỏng
Dưới áp suất khí quyển và nhiệt độ bình thường, Khí Gas tồn tại ở thể khí. Để thuận tiện trong vận chuyển, khí Gas được nén lại dưới áp suất cao chuyển sang thể lỏng. 1 kg thể lỏng ở trong bình, khi thoát ra ngoài tạo thành 250 lit thể khí.
Khi chuyển hóa từ thể lỏng sang thể khí, Gas sẽ thu nhiệt từ bên trong LPG lỏng & môi trường ngoài. Điều này giải thích tại sao khi sử dụng chai (bình) gas sẽ bị lạnh và nếu sử dụng quá nhiều, trên bề mặt (chai) bình gas có thể bị đọng nước hoặc đóng tuyết, thậm chí đóng băng.
Tính chất nguy hiểm, cháy nổ của khí Gas
Việc sử dụng Gas hay khí Gas trong kinh doanh, sinh hoạt để đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy là một vấn đề báo động trong xã hội hiện nay
Khi thoát ra khỏi thiết bị chứa, gas chuyển thành thể khí nên rất khó bảo quản. Chỉ cần một tỷ lệ nhỏ hỗn hợp khí GAS (2,37% đối với Propane và 1,86% đối với Butan) trong môi trường bắt lửa là có thể tạo thành một hỗn hợp cháy nổ.
Khoảng giới hạn nồng độ nguy hiểm cháy, nổ của khí Gas rất rộng được tính theo % thể tích như sau:
Nhiệt độ của gas khi cháy rất lớn, có thể đạt từ 1900oC đến 1950oC. Do đó dễ gây bỏng cho người và gia súc đồng thời gây cháy lây lan, khó khăn cho việc chữa cháy (vận tốc cháy lan của Butan là 0,38m/s của Propan là 0,46m/s).
Vậy, làm thế nào để sử dụng khí Gas an toàn:
India gives the world its first CNG motorcycle
The Bajaj Freedom is set to change the game of motorcycling in India. Riders will be able to cut down their operational cost by 50% leading to savings that’ll help them fulfil their dreams and aspirations. Add to that the comfort of the longest-in-class seat and mono-link suspension, and the convenience of an LED Headlamp and Bluetooth Connectivity, this bike is truly a game changer.
Nabila Aboebakar Al Habsyi, anggota DPRD DKI Jakarta terpilih mendatangi acara pelantikan dengan cara berbeda.
Ia datang dari kediamannya di kawasan Tebet Jakarta Selatan ke gedung DPRD DKI Jakarta di Jalan Kebon Sirih Jakarta Pusat dengan menggunakan bajaj.
Saat melewati gerbang masuk gedung DPRD, ia disambut alunan grup marawis yang tidak lain merupakan binaannya.
“Saya hadir menggunakan alat transportasi asli Jakarta, yaitu Bajaj,” ujar Nabila usai turun dari bajaj sambil memasuki gedung DPRD DKI Jakarta, Senin (26/8).
“InsyaAllah, transportasi itu (bajaj) akan tetap kita lestarikan sebagai bukti bahwa saya mencintai tranportasi yang telah menjadi salah satu simbol Budaya Betawi,” tutur dia.
Nabila menegaskan, hari pelantikan DPRD DKI Jakarta periode 2024-2029 merupakan momentum istimewa.
Sebab, sambung dia, pelantikan dirinya merupakan penanda bahwa perjuangannya dalam politik belum berakhir.
Pelantikan tersebut, kata Nabila, merupakan titik awal memperjuangkan rakyat lewat Lembaga legislatif.
“Hari ini adalah hari yang sangat membahagiakan, yaitu hari di mana perjuangan akan dimulai,” tegas Nabila.
Dengan menggunakan kebaya bercorak batik dengan motif oranye, Nabila disambut tim marawis yang menabuh gendang kecil bertalu-talu.
Pemain marawis melantunkan shalawat. Tradisi masyarakat Betawi itu menjadi pilihannya yang ia gunakan untuk mengantar ke kantor wakil rakyat di Kebon Sirih.
“Saya tadi disambut oleh teman-teman marawis binaannya di Tebet. Saya juga disambut oleh relawan saya yang sudah bekerja luar biasa,” kata dia.
Dia mengungkapkan, sambutan tim marawis dan hadrah membuktikan kepeduliannya terhadap kelestarian budaya masyarakat Betawi di Jakarta.
Dia berharap, Budaya Betawi tetap diminati oleh anak muda Jakarta.
“Saya diiringi oleh marawis, hadrah di mana itu adalah kesenian masyarakat Betawi yang saya bina kepada anak-anak muda supaya tetap terus lestari,” tutur Nabila.
Nabila merupakan politisi yang terpilih duduk di DPRD DKI Jakarta dari Partai Keadilan Sejahtera (PKS) melalui Pemilu Legislatif di Daerah Pemilihan (Dapil) 8.
Dapil tersebut meliputi Kecamatan Tebet, Pancoran, Mampang Prapatan, Pasar Minggu, dan Jagakarsa. Nabila memperoleh 26.344 suara. (DDJP/bad/gie/df)
SUARAJABARSATU.COM | Jakarta – Lahan Dinas Kehutanan DKI Jakarta yang berlokasi di Pulogebang rencana akan dijadikan Pemkot Jakarta Timur untuk penampungan banjir atau embung.
Pelaksana pekerjaan SDA Sudin Jakarta Timur telah melaksanakan galian, dimana tanah hasil galian ditempatkan ke lokasi lahan Dinas Kehutanan DKI Jakarta di Cakung Timur. Saat wartawan Media Suara Jabar Satu melakukan investigasi (30/1), satu unit becho dari Alkal sedang menaikkan tanah hasil galian ke beberapa unit truk dan menerima ” upeti” sebesar seratus ribu rupiah perunit truk. Menurut salah seorang PJLP yang tidak bersedia disebut namanya, hasil ” penjualan” untuk operasional. ” itu untuk ganti uang solar aja bang,” katanya. Ketika hal ini dikonfirmasi ke Kasudin SDA Kota Jakarta Timur dan Kepala UPT Alkal DKI Jakarta lewat telepon (3/1), hingga berita ini diturunkan belum ada tanggapan. (Sihar)
JAKARTA, KOMPAS.com - Keinginan Bajaj Indonesia memiliki pabrik perakitan completely knocked down (CKD) di Indonesia sulit terwujud dalam waktu dekat. Pengganjalnya, target penjualan minimal 3.000 unit per bulan mulai September 2011 tidak bisa dicapai sehingga tak masuk skala ekonomis. Seandainya tercapai, bekal ini akan diteruskan ke prinsipal India untuk meminta pembangunan pabrik di Indonesia akhir 2013.
"Rencana ini sulit diwujudkan karena kami tak berhasil mencapai target (3.000 unit per bulan). Tapi, ini bukan kesalahan kami, pasar secara total memang menurun," ujar Presdir PT Bajaj Auto Indonesia Tomotaka Ishikawa di Menteng, Jakarta Pusat, Kamis (8/12). Pria berkacamata minus ini mengaku sangat sulit meyakinkan prinsipal untuk mengeluarkan investasi, tanpa bukti kongkret.
Meski demikian, Ishikawa yakin bisa mempertahankan pertumbuhan positif di Indonesia, sampai akhirnya bisa meminta pembangunan pabrik baru. "Sepertinya tahun 2013 akan sulit terwujud. Kami berusaha secepatnya," tegas dia.
Sepanjang Januari-November 2011, BAI sudah mencatatkan penjualan 22.200 unit. Kontribusi terbesar datang dari Pulsar 135 mencapai 45 persen, disusul Pusar 180 (30persen) dan sisanya Pulsar 220 (25 persen). "Target kami sampai akhir tahun bisa mencapai 24.000-25.000 unit, tergantung dari penjualan bulan ini (Desember)," tutup Ishikawa.
Menyambut datangnya tahun baru 2012, BAI juga bertekad untuk terus meningkatkan dan memperluas jaringan pemasaran di Indonesia. Saat ini, total jaringan BAI dengan standar pelayanan 3S (sales, service, spare part) tercatat 103 dealer dan tahun depan ditargetkan bertambah minimal 50 jaringan baru dengan prediksi kebutuhan investasi mencapai Rp 20 miliar.
"Desember ini saja kami juga tengah mempersiapkan beberapa jaringan baru sehingga total pada Januari mencapai 116 dealer. Setiap jaringan investasinya sekitar Rp400 jutaan di luar tempat, tapi sudah termasuk modal usaha 12 unit motor," beber Rizal Tandju, Manager PR dan Event.
Gas, Khí Gas là loại nhiên liệu sạch nhất hiện nay, không gây ô nhiễm cho môi trường và được sử dụng rộng rãi trong dân dụng, thương mại, vận tải và các ứng dụng công nghiệp. Tuy có rất nhiều ưu điểm nổi trội nhưng Khí gas cũng tiềm tàng nhiều mối nguy hiểm lớn. Chính vì vậy, bài viết này Kocher sẽ giúp các độc giả thân yêu - chủ yếu là các bà nội trợ những kiến thức tổng hợp đầy đủ nhất về:
Khí Gas là là hỗn hợp khí hydro carbon, nhẹ, ở thể khí. Khí Gas tồn tại trong thiên nhiên ở các mỏ dầu hoặc mỏ khí dầu và cũng có thể sản xuất ở các nhà máy lọc dầu trong quá trình trưng cất dầu thô. Tên đầy đủ của Khí Gas là " Khí dầu mỏ hóa lỏng " hay được gọi tên đơn giản là " Khí hóa lỏng " Khí Gas được gọi là khí dầu mỏ hóa lỏng vì các chất khí này có thể được hóa lỏng ở nhiệt độ bình thường bằng cách gia tăng áp suất vừa phải, hoặc ở áp suất bình thường bằng cách sử dụng kỹ thuật làm lạnh để làm giảm nhiệt độ. Khí Gas tên tiếng Anh là Liquefied Petroleum Gas; viết tắt: LPG
